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为了让废旧电池发挥余热,奥迪竟然造了款纯电“三蹦子”

2022-06-21| 发布者: 华北商贸网| 查看: 135| 评论: 1|文章来源: 互联网

摘要: 撰文|小魔不管是出于推动汽车技术全面升级的目的,还是出于降低环境污染的考量,现如今全球已经有越来越多......
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撰文|小魔

不管是出于推动汽车技术全面升级的目的,还是出于降低环境污染的考量,现如今全球已经有越来越多的国家和地区都在给电动汽车的发展开绿灯。

然而,随着电动车数量的激增,我们又开始面临一个全新的严峻挑战,那就是这些动力电池从电动车上退役后要怎么处理?

根据相关数据统计,目前全球一年大约要产出50万吨的废旧锂离子电池,而到2030年这个数字将达到200万吨。

这么庞大数量的废旧电池全部当做生活垃圾一样填埋掉是不现实的,那么它们又该得到怎样的对待呢?

理想状态下,把电池完全拆解进行原材料回收是一种最好的解决方案,回收工厂会将电池彻底放电拆解,分离出正极、负极、电解液和隔膜等各组成部分,再对电极材料进行分类回收。

当然以目前的技术几乎是可以做到对电池100%回收的,但这需要投入极高的设备与资金成本,而且由于电池内含有不少有毒和腐蚀性材料,处理不好还容易在拆解过程中造成对环境的二次污染。

那么把这些电池直接拿来二次利用呢?比如日产、大众、现代这些汽车公司都提出过用退役动力电池作为商业电池储能设备的想法,并且它们也都找到如EDFEnergy、CPS能源这类的合作伙伴一起实践。

而奥迪最近则给出了一种更有意思的新思路,既是把这些从汽车上退役的动力电池转移到电动人力车,也就是我们俗称的“三蹦子”上。

要知道三蹦子在一些连汽车都不普及的国家可是最常见的低成本交通工具,它本身有着非常广泛的用途,也非常皮实可靠。即便是在发达国家,它也是一些地方物流系统中重要的“最后一公里”运输工具。

于是奥迪的内卡苏尔姆工厂就找到了德印非营利性初创公司Nunam来合作,开发了一款名为e-rickshaws电动三镚子,除了车头前脸与车尾中间彰显其身份的四环logo外,该车最大的亮点便是搭载了从奥迪e-tron(参数丨图片)SUV测试车上退役的动力电池。

初创公司Nunam的主要目标是想开发出一种利用旧电池作为二次动力存储系统的方法,从而延长电池的总使用寿命,并且更有效地利用资源。

在Nunam看来,汽车电池的设计宗旨是延长汽车的使用寿命。但即使在车辆上初次完成生命周期后,这些衰减的动力电池仍然有很高的储能水平。对于续航里程和动力要求较低的车辆,以及那些重量更轻的交通工具,它们仍然有很高的使用价值,就比如电动三蹦子。

而且通过这些电动三蹦子,他们不但可以重复使用这些来自电动汽车的动力电池,还能测试在严苛的使用环境下,这些旧电池到底能给人力车提供多少电力。

Nunam公司表示,他们将持续监控e-rickshaws电池的性能和续航里程,并将所有数据发布在一个开源平台上,以便其他公司可以开发类似的机器。

当然作为一款佩戴着奥迪logo的电三蹦子,e-rickshaws也不能在设计感与实用性方面给这家德国豪华品牌拖后腿。

于是,项目团队在这款车上花费了不少心思打磨细节。比如它的车头配有三盏非常吸睛的圆形大灯,为了凸显运动色彩,该车还在轮圈与前排挡板处使用了醒目的红黑双色配色。

电动三蹦子的内饰以简单实用为原则,中控台除了配备两块显示屏还设置了一些物理按键,操控和制动则分别通过仪表台前方的转向把手与机械手刹来完成。操作方面,完全没有上手难度。

车辆本身采用双排座椅布局,不过驾驶席没有配备挡板或靠背,可能是想提升它的装载空间。为了让e-rickshaws能够适应不同的天气状况,设计团队还给它配备了前风挡和车顶雨棚等实用装备。

用料方面,出于环保考虑,e-rickshaws在制造过程中选的也尽可能都是一些可回收材料。

作为一个纯粹的试验项目,奥迪并未透露该车的续航里程与充电时间等具体信息,仅表示会在2023年把e-rickshaws送到印度的道路上行驶。

与此同时,考虑到电动三蹦子要用公共电网的电力充电,而在印度,公共电网主要是靠燃煤发电,为了不给这里的电网造成新的负担,Nunam将在当地项目合作方搭建一些简易的太阳能充电小屋,方便e-rickshaws晚上来充电。

毕竟在印度,一年四季阳光普照,在屋顶上安装太阳能电池板的好处显而易见,这样e-rickshaws在当地驾驶时就能在极大程度上使用纯绿色电力。

对于一家以奥迪Q4e-tron、e-tronGT等高端车型著称的豪华汽车公司来说,进军电动人力车市场可能是一个不寻常的举动——但实际上,这是一个非常有意义的探索。

可以说,奥迪的这款e-rickshaws不但解决了废旧电池的利用,又节约了“三蹦子”的制造成本,同时也为不发达国家的环保事业发展做出了贡献。

当然,我国作为全球电动车市场大户,也将面临着严峻的动力电池回收挑战,而奥迪的电动三蹦子项目正好也能给国内电池回收行业带来一些新的启示与思考。

最后,在奥迪与Nunam看来,做电动三镚子的动力电池绝不是电动车废旧电池的使用终点,二者还在计划着一旦将这些电池从e-rickshaws中拿出来,电池还将拥有第三次的使用寿命,即是给耗电更少的固定式系统做能源供应,比如LED照明之类。【END】



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